韓國發佈鐵路網構建方案 擬進一步縮短出行時間

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  中新網2月6日電 據韓媒報道,韓國國土交通部(以下稱“國土部”)近日發佈瞭《2016-2025國傢鐵路網構建方案》。根據計劃,韓國政府將擴大時速300公裡以上高速鐵路的鋪設,部分一般鐵路將改建為時速達250公裡的高速鐵路。所有高速鐵路區間將投入韓國自主開發的列車“海霧”(HEMU-250)。

  到2025年,韓國主要城市之間的出行時間將縮短至3小時以下,全國鐵路運行區間將從2014年的3828公裡延長至5517公裡,開通高速鐵路的城市的人口所占比例也將從目前的50%提升至85%。

  韓國政府將首先推進湖南線第二階段項目(光州-木浦),並將現有的高速鐵路路線和仁川、水原、議政府連接。政府將在鐵路老化現象嚴重的江原道和中部內陸、南海岸地區鋪設高速鐵路,將上述地區納入全國鐵道生活圈內。

  上述工程完成後,往返主要城市的所需時間將大幅縮短。從首爾到江原道江陵所需時間將從目前的5小時12分鐘縮短至1小時7分鐘,釜山到光州將從6小時6分鐘縮短至2小時20分鐘。

  為瞭迎接2018年平昌冬奧會,東西鐵路網的構建項目也正在按照計劃推行,完工後從國際機場所在的仁川到江陵僅需1小時50分鐘。

  韓國政府還將在整個首都地區開通高速鐵路,屆時從首爾市中心到首都圈主要城市的時間將少於30分鐘。首都地區廣域快速鐵道(GTX)將在仁川松島到首爾清涼裡、一山到首爾三成站、議政府到軍浦等區間開通,地鐵一山線的運行區間將延長至坡州雲井。

  整個項目的總投資預計將達到74.1萬億韓元,其中國庫支出53.7萬億韓元,地方支出4萬億韓元,民間融資9.5萬億韓元。

  但是有分析指出,最近韓國經濟總體低迷,企業投資意願較低,要實現9.5萬億韓元的融資難度較大。對此韓國國土部表示,將努力實現90%以上的預算。